1 需求背景分析 数据可视化要根据数据的特性，可视化要根据数据的特性，如时间信息和空间信息等，找到合适的可视化方式，例如图表(Chart)、图(Diagram)和地图(Map)等，将数据直观地展现出来，以帮助人们理解数据，同时找出包含在海量数据中的规律或者信息。数据可视化是大数据生命周期管理的最后一步，也是最重要的一步。 数据可视化起源于图形学、计算机图形学、人工智能、科学可视化以及用户界面等领域的相互促进和发展，是当前计算机科学的一个重要研究方向，它利用计算机对抽象信息进行直观的表示，以利于快速检索信息和增强认知能力。 数据可视化系统并不是为了展示用户的已知的数据之间的规律，而是为了帮助用户通过认知数据，有新的发现，发现这些数据所 …

来源：智车科技 摘要：SLAM（同步定位与地图构建），是指运动物体根据传感器的信息，一边计算自身位置，一边构建环境地图的过程，解决机器人等在未知环境下运动时的定位与地图构建问题。 目前，SLAM 的主要应用于机器人、无人机、无人驾驶、AR、VR 等领域。其用途包括传感器自身的定位，以及后续的路径规划、运动性能、场景理解。 由于传感器种类和安装方式的不同，SLAM 的实现方式和难度会有一定的差异。按传感器来分，SLAM 主要分为激光 SLAM 和 VSLAM 两大类。其中，激光 SLAM 比 VSLAM 起步早，在理论、技术和产品落地上都相对成熟。基于视觉的 SLAM 方案目前主要有两种实现路径，一种是基于 RGBD 的深度摄像机，比 …

百度地图CarLife落地全新途胜、高德提出“一个高德，一云多屏”战略、腾讯入股四维图新，提出“第四屏”……即将过去的2015年，车联网行业成为BAT三家争夺的又一战场，有巨头加入的车联网大战变得更为精彩。作为“风口”的车联网已展现出的巨大市场红利，深深吸引了BAT三巨头纷纷加大了在这领域的布局与投资，在经过了一年的“快攻”之后，2016年谁能抢先占领车联网行业的“高地”也已经初露端倪。 一、BAT车联网2015年回顾：车联网的七大坎 　在我看来所谓车联网，离不开路、车和人。其中地图是车联网的根基，车载系统、智能硬件是让车机连接网络的桥梁，云服务是一切功能的保障，内容和汽车厂商是功能落地的载体，而驾驶者则是车联网的最终受益者和反馈 …